全通 やりましょう！そして変えましょう！

皆さま、こんにちは！

 

ダイヤ改正によって、昨年３月から

１日１往復の普通列車しか運行されなくなってしまった

札沼線の浦臼駅-新十津川駅間。

当然ですが、列車本数が日本一少ない区間になってしまいました。

この区間内には６つの駅があるのですけど、

なんと！有人駅時代の駅舎が残る駅があるのですよ。

終点の新十津川駅と、もうひとつがこちらの駅でした。

札沼線（学園都市線）下徳富（しもとっぷ）駅です！

札沼線（桑園駅-石狩沼田駅間）が全通する前年の

昭和９年に開業した駅でした。

ちなみに浦臼駅-新十津川駅間にある駅は、

下徳富駅と新十津川駅を除くと、

すべて、昭和30年代に開業した停留所タイプの駅です。

下徳富駅は長い歴史を持つ駅ですのよ。

 

…とは言いましても、

下徳富駅の周辺に大きな集落があるわけではなく、

他の駅同様、閑散とした駅前風景です。

資料によると、昭和58年時点での乗降客数はわずか６人だったみたいで、

停留所タイプのよりも少なかったらしい。

今でもこうして古い木造駅舎が残っていることは、

キセキ的なことのかもしれませんね。

ちなみに現在は、乗車客数が１日１人以下の駅に分類されてるようですよ。

 

誰もいない下徳富駅の駅舎に入ります。

 

出札窓口は板で塞がれてますが、

基本的には有人駅時代と大きくは変わっていない様子。

 

窓口跡には駅ノートが祀られてましたよ。

無人駅で寂しいから？人形が飾られてましたけど、

夜にここに来たらちびっちゃいそうです。

１日１往復の列車は午前中の運行だから、来ることは無いでしょうけど。

 

こちらは待合室の反対側です。

ベンチの数は、下徳富駅の半月分利用者数よりも多そうですね。

 

だから、そういうのは苦手なのよ！

 

お次は、駅舎を抜けてホームに入りました。

下徳富駅は単式ホームが１本あるだけの棒線構造の駅でした、が…

 

この構造に変ったのは昭和50年代に入ってからのことで、

それ以前は貨物の取り扱いがあり、列車の行き違いも可能だったようです。

駅舎とホームの間が広く空いてますが、

昔はここに線路が延びていたみたいですね。

 

有人駅だった時代の下徳富駅の様子が知りたくて、

国土地理院のサイトを利用して

昔の航空写真（昭和23年撮影）を眺めてたのですけど…

画像の左側に写ってるのが下徳富駅なのですが、

路床の部分が白くなっているのがわかりますかね？

札沼線の石狩当別駅-石狩沼田駅間は戦前、

太平洋戦争の戦況が激化すると昭和19年に不要不急線に指定されたそうで、

昭和28年までの９年間は、線路を剥がされ道路に転用されてたんですって。

写真に線路らしきモノが写っていないのは、

鉄道が営業再開する以前に撮影された写真だからか。

 

他には、構内の札幌駅寄りに貨物ホームがあったようですけど、

自分が訪れた10月は雑草ジャングルで確認が出来ず。

 

近くに食糧倉庫がありましたので、

穀物輸送に使われてたホームだったのではないかと。

ブロック積の倉庫に興味が湧いてきますが、

上に挙げた航空写真には写ってませんので、

戦後に建てられたモノなのでしょうね。

 

先にも書いた通り、

現在は１日１往復の列車しか運行されていない下徳富駅でした。

ということは、札幌方面の列車に乗車すると

帰りの足（列車）は無いってことで…

１往復だけ残した理由を、ぜひお聞きしたい。

 

最後は下徳富駅の駅名標で〆ます。

「しんとつかわ」の部分がシール貼りされているのは、

お隣に「中徳富駅」が存在していたためです。

年間（！）の利用者数が２人とのことで

平成18年３月に廃止された駅でしたが、

下徳富駅の探索を終えたのちに駅があった場所に訪れてみました。

その様子は次回のブログに続きます！

（続きもぜひチェックくださいね）

 

 

 

下徳富駅（平成27年10月21日）

 

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 2018.07.30 

一日一季語　台風（たいふう）　　【秋―天候―仲秋】

 

台風のそれたる沖に一巨船　　　　島谷征良

 

 

昭和２４年９月１４日、廣島市生れ。「一葦」主宰。「風土」同人。國學院大學文學部卒。俳人協會理事。日本文藝家協會會員

 

 

 

【傍題季語】

颱風（たいふう）　台風圏（たいふうけん）　台風の眼（たいふうのめ）

 

 

 

【季語の説明】

「秋－天文」の季語

南洋やフィリピン沖で発生北上する大きな空気の渦巻きで、中心付近の最大風速が毎秒一七・二メートル以上の熱帯性低気圧。海難・風水害など甚だしい被害を生じさせる。台風の眼は台風の中心にある静かで風のない部分。

 

 

 

【例句】

颱風の去つて玄界灘の月 　　　中村吉右衛門

颱風の波まのあたり室戸岬 　　高浜年尾

七月の台風にそふ旅路あり　　　稲畑汀子

台風の眼は泥の鯰かな　　　　　男波弘志

子猫はや我を威嚇す台風圏　　　荒井千佐代

 

 

 

【台風情報日米】

日本の気象庁が発表する台風情報です。通常は3時間おきに最新の台風情報が発表されますが、台風が日本に接近した（おおよそ300km以内）場合には1時間おきの発表に変更となります。民間気象会社や報道機関が発表する台風情報、そしてデジタル台風や台風画報（ブログパーツ）が提供する台風情報、そして台風進路予想図（Google Maps版）が提供する台風予報は、いずれも気象庁が発表する速報に基づいています。最新の台風状況や台風予想進路、各地の天気予報や注意報�
��警報、全国の天気図などについては、気象庁のウェブサイトで確認して下さい。なお予報期間については、2009年4月から5日（120時間）予報が始まっています。

 

 

気象庁の台風情報と米軍の台風情報とでは、最大風速の値が異なります。ほとんどの場合は、米軍台風情報の方がより大きな値となります。その最大の原因は、平均風速の定義が日米で異なること（日本は10分平均、米国は1分平均）にあります。一般的には、10分平均風速は1分平均風速の0.88倍に相当すると言われています。また、観測データから最大風速を推定する方法の違いによって推定値が異なるという側面もあります。ちなみに日本が用いている10分平均風速の方がグローバルスタンダードです。

また米軍の台風情報では、台風の中心気圧は発表せずに最大風速のみを発表します。その理由は中心気圧は滅多に測ることがないからだそうです。なんだか、なげやりな記述にも思えますが、一概にそうとも言えません。最近はマイクロ波散乱計を使う衛星（例えばQuikSCAT）を用いて、台風の厚い雲の下に隠れた海面の波の状態から台風中心付近の風速を推定する技術が進展しつつあり、今後は気圧よりも風速の方が推定しやすい値として有望です。

ただし、地上で測定する場合には、風速計よりも気圧計の方が安定した値が得られますし、気圧はいつも中心付近で最低値を示す（風速は最大値の場所か台風ごとに異なる）という面でも、風速よりは気圧の方が使いやすい面もあります。また、中心気圧の値の方が過去の膨大なデータからの連続性がありますし、特に日本では台風の勢力を示す値として中心気圧の方が定着しています。

 

 

 

【台風　　たいふう　　typhoon】

気象庁が担当する北西太平洋（赤道より北で東経 180°より西の領域）のマリアナ諸島，カロリン諸島や南シナ海で発生する熱帯低気圧のうち，中心付近の最大風速（10分間平均）がおよそ 17m/s（34kn，風力 8）以上のもの。北大西洋，北東・中部北太平洋のハリケーンや，インド洋，南太平洋のサイクロンと同種のもの。国際的な取り決めで，気象庁から外国の船舶向けの英文の気象情報で台風を報ずるとき，その最大風速がおよそ 17m/s（34kn）以上 25m/s（48kn）未満の台風を TS（Tropical Stormの略），25m/s（48kn）以上 33m/s（64kn）未満の台風を STS（Severe Tropical Stormの略），33m/s（64kn）以上の台風を Tまたは TY（Typhoonの略）と呼ぶ。等圧線が同心円状になるのが特徴的で，直径は 100～1000kmにも及ぶ。コリオリの力の作用により，北半球では反時計回り（南半球では時計回り）の風向で中心部に風が吹き込み，中心に近いほど風雨が強いが，発達すると台風の眼と呼ばれる静穏部が中心にある場合がある。台風の発生は 7～10月が最も多く，古くから雑節の一つとして知られる二百十日には大型台風が日本に近づくことが多い。

 

 

 

【今日は何の日】

プロレス記念日

１９５３（昭和２８）年、力道山が中心となり日本プロレスリング協会が結成されました。

力道山は１９５２年（昭和２７）年２月３日、プロレス修行のためハワイへ出発します。

その後、アメリカ太平洋岸を転戦し、３００戦２９５勝５敗の成績を残して帰国、同協会を設立しました。

 

 

東北自動車道全通記念日

1986(昭和61)年、浦和～青森674kmの東北自動車道が全線開通しました。

 

 

梅干の日

和歌山県みなべ町の東農園が制定。

「梅干しを食べると難が去る」と昔から言われてきたことから「なん(7)がさ(3)る(0)」の語呂合せ。

 

 

 

主な出来事

1912年　明治天皇崩御、大正に改元

1978年　沖縄県交通ルールを改正

 

 

 

7月30日が誕生日の主な有名人

1863年　ヘンリー・フォード(米・自動車王）

1898年　ヘンリー・ムーア(彫刻家）

1928年　荒井注(タレント）

1941年　ポール・アンカ(歌手）

1947年　アーノルド・シュワルツェネッガー(俳優・政治家）

1955年　八波一起(タレント）

1966年　阿部義晴(歌手）

1974年　ヒラリー・スワンク(女優）

1982年　古閑美保(ゴルフ）

 

 

 

以下の図書、ホームページを参考、引用しています。

（合本俳句歳時記  第四版  角川学芸出版）

 

（カラー図説  日本大歳時記  講談社）

（大人も読みたい こども歳時記 長谷川櫂監修）

（ 季語と歳時記の会編著 小学館刊 ）

（ウイキペディア）

（575筆まか勢）

（俳句のサロン）

    （一般社団法人日本記念日協会）

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プレゼント5、東京と名古屋でやっていたオータムライブも無事に終わり、全通した流司もほっとしています。

こんなにたくさんの人と観にいくとは…

スプリングライブから頑張ってきたプレゼント5、オータムライブではたくさんのリボンのみなさんに囲まれ、ヤマトくんもすごく幸せだっただろうなとおもいます。

オレもすごく幸せでした！

ライブは、そこにいる全員で作ることの出来る作品のようなものだと思います。

メンバーのみんながキラキラを届けて、応援してくれるみなさんが飾りをつけてくれる。
ライブはその時そこにいたみんなで作った時間がライブです。(？)

だからこそ、ライブを観に来てくれた全ての皆さんに感謝しています。

クリスマスイベントもあるので、あまり長く書きたくはないのでこれくらいにしておきますが、とにかく言いたいのは、

ヤマトくんありがとう！メンバー、リボンのみんないつもサンキュー！

クリスマスイベントも、絶対観にいくぜ！

決まった…っておおおおおい！

なんでみんな半目なんだよ！

だめだだめだ！やり直し！

完璧だ…っておおおおおおい！

マスターどこいった！

だめだだめだ！やり直し！

っておおおおおおおおおおおおおい！

…すいません。

ありがとうございました！

にゃっ！